横浜を代表する地下鉄路線である「横浜市営地下鉄(ブルーライン)」

横浜の市街地や主要駅、ニュータウンを結ぶ地域路線であり、横浜市在住の私も、横浜市営地下鉄は昔から幾度となく利用している馴染みのある路線です。

今回は、そんな横浜市営地下鉄の停車駅や乗換駅、主な混雑具合について解説していきます。

横浜市営地下鉄の停車駅

横浜市営地下鉄ブルーラインの停車駅と、乗り換え路線については以下の通りです。

駅名 快速停車 乗り換え路線
あざみ野 東急田園都市線
中川(なかがわ)
センター北 横浜市営地下鉄グリーンライン
センター南 横浜市営地下鉄グリーンライン
仲町台(なかまちだい)
新羽(にっぱ)
北新横浜
新横浜 東海道新幹線
JR横浜線
岸根公園(きしねこうえん)
片倉町(かたくらちょう)
三ッ沢上町(みつざわかみちょう)
三ツ沢下町(みつざわしもちょう)
横浜 JR各線(湘南新宿ライン、東海道線、横須賀線等)
東急東横線・みなとみらい線
京浜急行線(京急)
相鉄本線
高島町(たかしまちょう)
桜木町(さくらぎちょう) JR横浜線
JR京浜東北・根岸線
関内(かんない) JR京浜東北・根岸線
伊勢佐木長者町
(いせざきちょうじゃまち)
阪東橋(ばんどうばし)
吉野町(よしのちょう)
蒔田(まいた)
弘明寺(ぐみょうじ)
上大岡(かみおおおか) 京浜急行線(京急)
港南中央(こうなんちゅうおう)
上永谷(かみながや)
下永谷(しもながや)
舞岡(まいおか)
戸塚(とつか) JR湘南新宿ライン
JR東海道線
JR横須賀線
踊場(おどりば)
中田(なかだ)
立場(たてば)
下飯田(しもいいだ)
湘南台(しょうなんだい) 小田急江ノ島線

相鉄線(いずみ野線)

快速停車駅は、他路線へ乗り換えが可能な駅がメインとなっており、各主要駅へ素早くアクセスする際に快速は便利です。

ただし、通過駅が設定されているのは新羽~戸塚間であり、あざみ野~新羽間、戸塚~湘南台間には通過駅はありません。

また、快速は日中限定で、朝夕のラッシュ時間帯には運行されません。

運行本数も約30分に1本と、そこまで多い訳ではないのが難点です。

さらには、先行する各駅停車の列車を追い越すこともないので、基本的に先に来た列車に乗れば、その列車が先に到着します。

ちなみに、あざみ野から湘南台までの所要時間は、快速で約1時間、各駅停車で約1時間10分ほどです。

正直そこまで早いとは言えませんが、横浜~新横浜間、関内~上大岡間は通過駅も多いので、ある程度時間短縮にはなっています。

横浜市営地下鉄の混雑具合

横浜市営地下鉄は他の路線と同様、朝7時~9時の通勤通学時間帯は混雑します。

品川・東京方面へ行く人は横浜や戸塚、上大岡で他路線へと乗り換えるケースが多いので、主要駅に近づくにつれて混雑具合も高まる傾向にあります。

ただ、混雑するといっても他の路線に比べると大分マシであり、ぎゅうぎゅうに押し込まれるほど混雑することは少ないです。

横浜市営地下鉄は、住宅街と主要駅を結ぶ地域路線の都合上、あざみ野~湘南台間を通しで乗る人は少なく、乗客の乗り降りの頻度が多いことも混雑具合に関係しています。

並行路線のJR線や京浜急行線にトラブルがあって振替輸送が発生すると、横浜市営地下鉄が大混雑することもありますが、それ以外で超満員になることは滅多にないです。

 

朝のピークを過ぎると混雑することはなく、どこから乗っても座席に座れる可能性があるぐらいです。

快速列車も日中に運転される都合上、混雑することは殆どありません。

ただし、関内駅の横浜スタジアム、新横浜駅の横浜アリーナでライブや野球の試合などのイベントがあると、日中でも大混雑する時があるので注意しましょう。

また、横浜~新横浜間は新幹線利用者のアクセスルート、横浜~関内はみなとみらい観光のアクセスルートなので、この区間は日中でも混雑することがあります。

夕方の帰宅ラッシュに関しては、15時頃から学生が増え、17時頃から会社員が増えるといった感じであり、利用者が分散される関係上、朝ラッシュほどの混雑はありません。

 

まとめ:快速は日中のみで混雑は朝がピーク

横浜市営地下鉄の最も混雑する時間帯は、朝の7時~9時までの通勤通学時間帯です。

日中の時間帯であれば基本的に混雑することもなく、主要駅停車の快速も運転されます。

また、市営地下鉄は途中に乗り換え駅(主に横浜、新横浜、上大岡など)が多く、乗客の入れ替わりも多いため、ラッシュ時でも他路線に比べて座席に座れる可能性は高いです。

運賃はやや高めですが、運行本数は多く利便性は高いので、横浜市内の移動の際は、横浜市営地下鉄も上手く活用させましょう!

以上、参考になれば嬉しいです。

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